據中國煤炭市場網監測，截止8月29日，發熱量5500大卡市場動力煤港口實際交易價格為500-505元/噸，而神華煤掛牌價格較市場價明顯低很多，這也逼迫神華在兩次上漲八月份煤炭價格的基礎上，再次上調九月份下水煤掛牌價。  

     大煤企上調煤價 加快煤價上漲步伐       當前煤炭實際交易價格已經突破500元/噸大關，預計九月份煤價將繼續其上漲步伐，但漲幅或將小于八月份。據來自煤炭貿易商的消息，九月份，神華或將上漲下水煤掛牌價15元/噸，將在一定程度上加快煤炭交易價格上漲步伐，實現淡季漲價。

      電廠庫存下降 下游拉運積極性提高        八月份，正值夏季用煤高峰之際，南方高溫少雨，火電廠日耗走高，沿海六大電廠日耗合計一度達到70-76萬噸的高位，超過七月份水平。需求的好轉，存煤可用天數的急劇下降，促使下游用戶拉運積極性大幅提高，電廠大量派船趕往北方港口拉運煤炭。

下半年限產力度加大 供給端將繼續縮緊       而在國家壓減過剩產能，煤企嚴格執行限產政策的影響下，今年煤炭生產數量明顯下降。據媒體報道，上半年，全國煤礦限產任務未達到目標，下半年的9-12月份，政府還會加大限產力度，供給端還將繼續縮緊，內蒙、山西等主要產煤省區生產和銷售量難有好轉，對煤價的支撐作用還將持續。而在八月份，市場煤成交價格狂漲的情況下，神華、中煤等大型煤企也將上調九月份掛牌價格。 據中國煤炭市場網監測，截止8月29日，發熱量5500大卡市場動力煤港口實際交易價格為500-505元/噸，而神華煤掛牌價格較市場價明顯低很多，這也逼迫神華在兩次上漲八月份煤炭價格的基礎上，再次上調九月份下水煤掛牌價。

        九月份煤炭價格上漲勢頭趨緩        九月份，盡管已經進入秋季，但“秋老虎”影響之下，九月上中旬，南方地區用電負荷仍會保持一定水平。隨著進入深秋，天氣轉涼，民用電負荷下降，耗煤量減少；秋季，盡管屬于用煤淡季，但市場供大于求、港口場存大幅增加的現象也不大可能出現。隨著下游需求的減弱，而煤價大幅上漲后，煤企發運積極性恢復，發運數量增加；尤其大秦線和秦皇島港聯手開拓市場，增加大準、巴準沿線優質煤炭進港，與汽運煤展開競爭，秦皇島、唐山港口群庫存會隨之增加。此外，由于黃驊港壓港現象較為嚴重，神華集團將部分資源由黃驊港調至秦皇島港下水，拉動秦皇島港到港煤車增加。隨著進港資源增加，而下游采購積極性減弱，預計九月份，北方港口庫存將出現一定幅度回升，煤炭價格上漲勢頭趨緩。          9月份，下游電廠耗煤量將出現明顯回落，但電廠庫存仍處于低位；加之北方港口資源緊張，等貨時間較長；預計煤炭供應并不寬松。秋季過后，冬儲也即將開始，短期內下游電廠還將有一波補庫行為，運輸仍然偏緊，供不應求的局面還將持續。